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从技术红利来讲的话，过去这么多年高速增长这些行业，大部分都是复制过去欧洲和美国三次工业革命之后的成果。后发技术红利在递减，新的技术红利在哪儿？如何打造新技术红利？从政府角度，所谓的产业政策在传统制造业里，比如说军工、核电、特高压等领域，老的办法还是有用的，而在一些新经济领域，比如说微信、支付宝、Facebook、谷歌，那都不是产业政策规划出来的，如何激发这些新经济领域的技术红利，需要政府鼓励大众创业万众创新，支持“四新”模式的新供给，推动新旧动能转换，深化放、管、服改革，优化营商环境，减税降费，激发微观主体的创造性。

面对如此惨淡行情，券商两融风险压力可想而知。再来看一组数据：今年以来，出现连续3次跌停的股票共有285只，而这一数据在前两年均刚刚过百；今年连续5次跌停的股票也多达116只，而在前两年均不超过30只。值得注意的是，今年大部分股票均呈现下跌态势，当股票再次出现连续三个跌停之后，且不说流动性问题，部分股票价格已经接近两融预警线，倘若三个跌停后仍未开板，在5个跌停甚至更多的情况下，部分投资者的本金已然跌没，甚至倒欠证券公司钱。

2016珠海航展上的CS/SM102016珠海航展上的CS/SM10那么厂家为何要把整套系统如此简化呢？我想最为关键的一点就是：重量和尺寸。山猫家族最大的弱点其实很多网友也都吐槽过，那就是完全没有防护，就是个裸奔车，所以这个家族主打的卖点就是高机动，尤其是便于空运的特点，而且这个便于空运指的是能够被米-171这样的中型直升机运输，而不需要特别的重型直升机。所以为了适应米-171的货舱尺寸和载重能力，所有山猫家族变形车在设计上都要被限制。而上一届航展上的CS/SM10要被米-171运输应该是比较困难的，首先就是重量问题。要知道米-171的舱内载重上限只有4吨，而山猫8x8底盘的重量就有1.8吨左右，再加上这门炮和驻锄、电机等其他设备，再保守算也有3吨多，另外还要加上飞机内的人员、其他辅助设备和固定设备，整个重量太接近运载上限了，所以不仅运输起来很危险，而且直升机的航程和升限都要被影响，更别提什么高原直升机空运了。

伴随市场对欧元区经济增速放缓的担忧，近来黄金的避险需求逐渐增加。此外，对美国国债收益曲线倒挂的担忧，以及对美国经济是否处于衰退边缘的担忧，都足以让黄金的避险交易在短期内增加。同时，全球经贸紧张局势的持续不确定性也令黄金的避险需求增加。尽管短期美元强势并不一定导致金价趋势性走低，但短期内仍会对金价造成冲击。如果美元持续走强，将限制黄金进一步走高。Droke表示，短期内需要关注黄金相对标普500指数的表现。正如之前所言，金价相对股票较强的走势将会增加基金经理购买黄金的兴趣，这反过来也将进一步推升黄金走势。Droke预期这也许会发生在今年春季末。

但是整个市场环境和运营环境还不够成熟，这是在巨大的发展过程中。现在市场的分配是否合理，片方与院线方的分配是否合理，到底是内容重要还是平台重要，这些都是发展中出现的问题。但也正是这些不成熟反而能够带来活力，可以不断地试错，不断地纠正大家的理解。太成熟的市场，干得也挺闷的。

好莱坞金牌制片人哈维·温斯坦去年10月曝出性侵丑闻后，美国娱乐界、商界、政界曝出一系列“性行为不端”。过去几个月，广告巨头WPP集团创始人马丁·索雷尔和美国共和党全国委员会财务主席、永利度假村公司总裁史蒂夫·威恩因被指不当行为辞职，两人均否认相关指控。